拉斯加渔船（什么是拉斯加海湾）

阿拉斯加渔船一般吨位

以500总吨为主，大的可达2000-2600总吨。鲑鳟围网渔业：以美国的阿拉斯加最发达。渔船：围网渔业船应具备良好的操作灵活性，有的还配备直升飞机侦察鱼群。

案件背景时间地点：1982年9月7日，阿拉斯加克雷格港口附近。受害者：船主马克（28岁）、其怀孕妻子爱琳、5岁女儿金伯利、4岁儿子约翰、马克表弟迈克尔（19岁）、船员杰里米（19岁）、克里斯（18岁，身份有争议）、迪安（19岁）。

阿拉斯加的渔船共捕获了6800吨蟹，价值6580万美元.这意味着在一艘满载而归的渔船上5天之内，每位渔民便可赚到2万美元～10万美元.这对于文化水平普遍不高的渔民们来说，的确是一笔不小的收入.如果不是为了钱，没有谁会愿意从事捕蟹工作。

阿拉斯加捕蟹人从事世界上最危险的职业，工伤死亡率是普通工人的50倍。2004年，阿拉斯加的渔船共捕获6800吨蟹，价值6580万美元。这意味着在一艘满载而归的渔船上5天内，每位渔民可赚2万美元～10万美元。但高薪伴随着高风险，捕蟹人需每天高强度工作20小时。职业狗粮品尝师通过嗅觉和味觉体验确保狗粮质量。

产地与捕捞量：阿拉斯加狭鳕主要产自美国的阿拉斯加海域，是美国渔业的重要组成部分。每年约有130万吨的狭鳕被捕获，占北太平洋地区狭鳕总产量的三分之一，且捕捞量保持稳定。为了保护这一资源，美国实施了严格的捕捞配额制度。分类与特征：阿拉斯加狭鳕属于Gadidae鱼类家族，与真鳕和无须鳕同属一系。

老板与员工之间的博弈——经济学深度解读

什么叫罢工？不上班？那叫旷工，大家一起约好不上班，那叫集体旷工。如果每天给老板写信要求涨工资，不过是要求涨工资；如果约好一起给老板写信涨工资，那叫集体要求涨工资，也不叫罢工。什么叫罢工？一种是关键时刻要求涨工资，叫敲竹杠；另一种是自己不干活还阻止别人干活，这才叫罢工。

搭便车是造成“智猪博弈”的重要原因之一 可能的解决方案：建立更加合理有效的激励机制，公司激励制度的设计，奖励的力度和面既不能太大，又不能太小，激励面太大，一方面成本过高，而员工的积极性并不必然高。但如果奖励力度不大，人人有份，工作主动努力的员工动力就小了。

机制设计：建立灵活的薪酬体系（如绩效提成、项目奖金），使员工收益与贡献直接挂钩，减少“搭便车”行为，推动博弈向高效均衡收敛。纳什均衡的启示与价值纳什均衡不仅为经济学、管理学提供了分析工具，更揭示了社会系统中个体理性与集体利益的冲突。

老板与员工的关系也是一种既有兼容性又有斗争性的博弈关系。在这种关系中，既有可供协调使用的科学知识与工具，也有参与角色的素养与处理关系的艺术水平。说到底，这个社会没有永远的老板也没有永远的员工。

阿拉斯加出海捕鱼一般多久

1、天。阿拉斯加的捕鱼区域远离陆地，考虑到船只的航行安全和渔船船员的工作安排，会安排3天的出海时间来完成捕鱼任务。

2、阿拉斯加和加拿大对三文鱼资源都有很严格的保护措施，阿拉斯加州政府规定，捕捞三文鱼的船只须有专门的执照，每年只有三个月的时间可以出海捕鱼，捕捞还有配额限量。政府组织科学家每年对各种自然因素进行调查研究，然后计算出当年允许捕捞的总量，再分配给每条船。

3、阿拉斯加和加拿大对三文鱼资源实施严格的保护措施。在阿拉斯加州，捕捞三文鱼的船只必须拥有专门执照，且每年只有三个月的时间可以出海捕鱼，捕捞活动还受到配额限制。三文鱼属于冷水性鱼类，栖息于淡水及海水环境中，具有溯河洄游的特性。

4、阿拉斯加和加拿大对三文鱼资源都有很严格的保护措施，阿拉斯加州政府规定，捕捞三文鱼的船只须有专门的执照，每年只有三个月的时间可以出海捕鱼，捕捞还有配额限量。

5、阿拉斯加州政府对三文鱼资源实施了严格的保护措施，规定捕捞三文鱼的船只必须拥有专门的执照，并且每年只有三个月的时间可以出海捕鱼，同时捕捞还有配额限量。三文鱼的营养价值丰富： 三文鱼含有丰富的不饱和脂肪酸，这些成分有助于降低血脂和血胆固醇，预防心血管疾病。

6、一般出海一趟至少要3天的时间，如果是收获丰盛的话，也是要呆个十天半个月的。每个出海的渔民可以分到65万的工资，大概3天就可以得到，也就是出海一趟就能赚一年的费用。但是这个工资的性质很危险，所以得到的回报也是和付出的辛苦成正比的，非常的危险。

日本渔船被海啸冲走10年后重返港口经历了什么路程?

1、日本渔船被海啸冲走10年后在八城岛附近奇迹再现，具体情况如下：事件背景：2011年日本东部发生0级大地震，这是日本有史以来最强烈的地震，引发了高达40.5米的海啸，造成超过1万人死亡。一艘长5米的小渔船在日本东北部的气仙沼市失踪。

2、同月，美国海岸警卫队认为一艘从日本漂流而来的渔船会对航运构成威胁，于是在阿拉斯加湾击沉了这艘渔船。那年5月，一辆哈雷戴维森摩托车在海啸中被冲到了6，430公里外的一个加拿大岛屿上。生锈的摩托车是在一个巨大的白色容器中被发现的，通过车牌号确定了车主横山爱久（Ikuo Yokoyama）的身份。

3、大自然的魔力是人类无法预知且无法控制的，日本渔船十年后重返港口，其实返回的不是同一个港口，是从宫城县开始漂流，在八年后在高知县发现。

阿拉斯加渔船案(上)

阿拉斯加渔船案是一起发生在1982年9月7日的残酷谋杀纵火案，船主马克一家及船员共八人死亡，案件疑点重重，至今未完全侦破。 以下是案件详细梳理：案件背景时间地点：1982年9月7日，阿拉斯加克雷格港口附近。

《致命海域 Deadliest Sea》剧情介绍 本片改编自真实事件，以惊悚、恐怖与冒险为基调，讲述了一艘名为阿拉斯加号的渔船在白令海遭遇极端危险的故事。故事背景与核心冲突影片设定在2009年的加拿大与美国交界海域，一艘从科迪亚克岛出发的渔船阿拉斯加号，在执行捕捞任务时突遇强烈风暴。

有个经典案例是阿拉斯加捕鱼案，说公司有个渔船，雇了一批渔民，去捕捞三文鱼。说好工资是60美金，到了阿拉斯加，工人要求加40美金，三文鱼有季节，船又不能回头，于是经理同意了，回到岸上后，公司不认账，只愿意付60美金，渔民把公司告上法庭。

专家推测：一位未透露姓名的当地海洋专家称，渔船可能是被当年的海啸冲到了美国西海岸附近的一个地区，然后再到东南亚北赤道流，经历黑潮流然后再回到了这里。类似事件：船并不是唯一一个在海上长时间漂浮后浮出水面的物体。